近年来，随着煤炭价格回暖和市场需求走高，2018年通过唐呼铁路发送的煤炭达5000万吨，已达到其运输能力的及限。今年2月份铁路线开始进行大规模扩能改造，改造重-点是改造集宁至张家口段的运输瓶颈，其中320公里供电接触网设施换为大负荷线路。

中铁呼和浩特局呼和浩特-供电段供电技数科科长李-鹏介绍，唐呼铁路扩能改造完成后，万吨列车开行间隔时间由过去30分钟，缩短到10分钟，年增加煤炭运输能力1亿吨以上，运输能力将从原来的每年5000万吨提-升至1.5亿吨。万吨列车日通行能力也由现在的25列，提-升至39列。

过去，煤炭运输份额以公路运输为主，2018年，交通运输部等部门提出煤炭等大宗货物运输“公路转铁路”政策。随后，蒙煤外运大部分需求转向铁路运输。铁路部门积及组织运力，优化货运列车运行，一系列举措也减少了煤炭汽运对华北地区大-气环境的污染。

唐呼铁路经过扩能改造后，蒙西地区煤炭直通达海能力得到大幅提-升，不少煤炭生产企业也从“公转铁”政策中尝到了甜头。中铁呼和浩特局货运部工程师李世平介绍，按照今年的运输计划，唐呼线预计可以完成一亿吨。